O operacji specjalnej już chyba wszystko napisane, czas popatrzeć w przyszłość.

 

1. O operacji specjalnej już chyba wszystko napisane, czas popatrzeć w przyszłość.

   Ujawniono plany wymiany floty samolotów zachodnich na rosyjskie.
   Dzisiaj
   W Rosji na szczeblu rządowym podjęto ważne decyzje dotyczące rozwoju krajowego przemysłu lotniczego i zastąpienia importowanych samolotów technologią rosyjską. 

   Podczas spotkania operacyjnego z wicepremierami 27 czerwca, premier Michaił Miszustin polecił przeznaczyć około 770 mld rubli na substytucję importu w przemyśle lotniczym. 

   Premier zapowiedział podpisanie programu wsparcia lotnictwa rosyjskiego na najbliższe siedem lat.

   Mamy wszelkie możliwości, aby pomóc rosyjskiemu przemysłowi lotniczemu przezwyciężyć obecne trudności i uzyskać nowy impuls do pracy

   W szczególności program przewiduje uruchomienie około tysiąca samolotów i 760 śmigłowców do 2030 roku. 

   Wicepremier Jurij Borysow mówił o potrzebie zwiększenia udziału krajowych samolotów do 81 proc. we flocie rosyjskich linii lotniczych do 2030 roku.

   Ponadto rządowe plany przewidują rozpoczęcie w przyszłym roku produkcji zastępującego import Superjeta New, wyposażonego w rodzimy silnik PD-8 i rosyjskie systemy pokładowe.

   Wraz z tym na 2024 r. zaplanowano dostawę pierwszych sześciu wąskokadłubowych samolotów pasażerskich MS-21, a od 2029 r. planowane jest uruchomienie produkcji 72 takich samolotów rocznie. Do 2030 roku wyprodukowanych zostanie również 70 samolotów Tu-214.

   Podsumowanie, czyli do końca dekady będzie w Rosji latać ok tysiąca samolotów, będą to głównie nowoczesne MS 21, oraz Superjet, będzie też 70 Tu 214, oraz kilkadziesiąt szeroko kadłubowch IŁ 96 400, jak to wszystko będzie zrobine, będzie to wielki sukces Rosji.

   Kreml nie lekceważył również lotnictwa regionalnego. Do 2030 roku dostarczonych zostanie 70 samolotów krótkodystansowych Ił-114-300, do 140 samolotów TVRS-44 Ładoga i 154 samolotów Baikal.