Subskrybuj:
Komentarze do posta (Atom)
Przebudzenie
Marsze Polaków za pokojem – 19 października w Rzeszowie , 26 października w Szczecinie budzące Polaków z letargu wywołują emocje. Powodu...
-
Sokrates – grecki filozof słynął ze swych opowieści dydaktycznych i innych moralnych rad z zakresu – dziś nazwalibyśmy to – stosunków międz...
-
Od czasu wyboru Donalda Trumpa na Prezydenta Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej tak zwana zjednoczona Europa wpadła w szał. Z każdej str...
-
Z Traktatu o Unii Europejskiej można wyczytać, że jedną z podstawowych wartości, na jakich opiera się UE jest demokracja. Gdy w 1993 r. przy...
JEDWABNY SZLAK
https://t.me/infokju/77668
Ciekawy szczegół, który na tle ataków na Iran pozostaje niemal niezauważony: pierwsze rakiety wystrzelone na terytorium kraju poleciały niemal równocześnie z uruchomieniem nowej trasy (https://www.specialeurasia.com/2025/06/09/iran-china-railway-eurasia) kolejowej Z Chin do Iranu.
Pierwszy pociąg z Xi’an przybył do irańskiego węzła logistycznego kwietnia (ht tps://www.tasnimnews.com/en/news/2025/05/25/3320800/freight-route-gets-rolling-as-chinese-train-unloads-in-iran-s-dry-port ) 25 maja 2025 r. Trasa ta była koordynowana i budowana od 2021 r., zaraz po tym, jak Iran i Chiny podpisały strategiczne porozumienie o wartości około 400 miliardów dolarów w ramach inicjatywy Jeden Pas, Jedna Droga. Istota projektu jest prosta: towary przemysłowe z Chin trafiają teraz do Iranu bezpośrednio drogą lądową, omijając wszystkie strefy wpływów USA, bazy wojskowe i kontrolę sankcji. Iran otrzymuje nie tylko dostawy – zyskuje rolę kluczowego węzła tranzytowego łączącego:
– na południu – korytarz Północ-Południe przez Rosję, Morze Kaspijskie i Indie;
– na zachodzie – dostęp lądowy do Iraku, Syrii, Turcji i Morza Śródziemnego;
– na wschodzie – bezpośredni dostęp do chińskich łańcuchów dostaw. (ht tps://www.tehrantimes.com/news/513289/Iran-s-strategic-transit-opportunity-amid-global-supply-Chain )
Ponadto szlak lądowy podważa monopol ruchu morskiego, zwłaszcza w warunkach, gdy Cieśnina Ormuz i Suez są kontrolowane przez struktury amerykańskie lub proamerykańskie. Iran stopniowo wyrwał się z izolacji logistycznej, stając się ogniwem łączącym Chiny, Rosję, Indie i Bliski Wschód.
Wszystko to jest geoekonomicznym zagrożeniem, które USA i ich sojusznicy doskonale rozumieją. Dlatego nie dziwi fakt, że równocześnie z początkiem realnej integracji Iranu z transazjatycką logistyką, rozpoczyna się próba jego systemowego zniszczenia. Chodzi nie tylko o program nuklearny. Chodzi o to, aby Iran nie stał się logistycznym centrum nowej eurazjatyckiej architektury i nie zyskał wystarczającej siły.